香港乘坐公交和的士指南

全日通

售价

55元(以前卖50，现在地铁和九广铁路合并了，全线都可以用，所以售价提高到55元)

购买地点

机场快线及港铁沿线各站客户服务中心(罗湖、落马洲及马场站没有卖)

有效期

购买后一个月内

使用时间

第一次插卡入闸后24小时内(如：3月25日早上9点13分第一次入闸，3月26日早上9点13分前都可以用)

使用方法

在入闸机入卡孔内插卡、入闸机机顶出卡孔取卡。别把他当八达通卡、北京交通卡那样往入闸机上蹭，蹭不过去的

使用限制

车票只限非香港居民并在香港逗留少于14天的游客使用。所以不排除卖票职员、港铁职员会要求购买者、使用者出示旅游证件

可以使用的路线：

游客全日通，可以乘坐：

荃湾线 港岛线 观塘线 迪士尼线 东涌线 将军澳线 东铁线 西铁线 马鞍山线

不能乘坐：

机场快线 东铁线的「头等」 东铁线的「落马洲站」 东铁线的「罗湖站」 轻铁 港铁巴士

经验分享

特别说一下一天的无限次搭乘中有些是不能搭乘的，但是仔细看一下，通常都不是很繁华的地方，或者你可以用不到的地方，所以，算下来还是很值的，没有押金。

的士

的士收费情况

出租车收费如下：

红色车(市区，港岛及九龙行使)起步费15港币(2公里)以后1.4港币/200米

绿色车(新界行使)起步费12.5港币(2公里)以后1.2港币/200米

蓝色车(大屿山行使)起步费12港币(2公里)以后1.2港币/200米

若途径海底隧道须另加付20港币至40港币的往返空驶费乘客的行李每件5港币

经验分享

(1)香港的出租车很贵，最贵的每0.2公里及每分种等候时间1.4港元，行李多了还要增收费。

(2)计程车颜色代表行走区域：

红色计程车-行走香港大部分地区，除了大屿山岛上的东涌道及南部;

绿色计程车-行走新界郊区;

蓝色计程车-行走大屿山岛上。

所有计程车均能往返香港国际机场。

画有黄线的街道是接载禁区，乘客不应在这些路段召车。如为交通繁忙时间，您可迳往酒店门前轮候计程车。

所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据。

(3)香港的出租车费用其实不算太贵，起步价16港币，还不到人民币15块。如果想省钱的话，最好还是找准方向打出租车，如果是反方向的话，出租车司机都相当的遵守交通法令，不会像内地一样拣个没有电子眼的路口给你拐到另一个方向去。

(4)打车没有想象中的恐怖，有些时候人多，打车比坐地铁还划算。

(5)香港的“的士”是按码计算的噢，所以，打的要有心理准备：)跳的很快啊，呵呵。行李按大小，件数是要收费的。

(6)其实如果短途的话，三、四个人还是坐的士合算，因为巴士也要4—8港币一个人。

(7)香港的的士司机我是非常佩服的，他们没有统一的制服(我见过穿大汗衫，拖鞋开车的)，也不像上海的司机那么有礼貌，一上车就打招呼问好，但是我碰到的所有司机都技术一流，对路也超级熟。只要乘客报出目的地的路名，司机二话不说就开始狂开，在最短的时间内走最近的路程就把你送到门口，不过就是有的时候不找零钱。在香港坐的士是一定要坐稳抓牢的，否则就会在车厢内被甩来甩去，厚厚，开的真的是很快的呢

(8)我有几次实在逛的走不动了，就打车回酒店的，起步费是18，还有回程得时候正好在酒店门口遇到两个也是年轻的恋人，就拼车去的机场，从皇悦到机场，车费235.5+行李5元一件=275HK。最后我给了他们135HK，算起来比机场快线都便宜类，嘿嘿

香港旅游打出租车(打的)需知

香港回归后，内地人来香港旅游生活的人逐年递增，然而由于两地制度体系不同导致香港众多运营功能和内地大相径庭，这给来港的内地人带来了不少的不便和误解。我在香港生活多年，为了让内地同胞在香港更开心更方便，我想把自己的感受分享给大家，这篇文章就是从十个方面帮助内地人了解香港的出租车，了解了他们，您在这儿就不会偶尔觉得“闹心”了。

1. 出租车法律规定：

香港的交通非常发达，基本上任何地方都有相应的运输工具可以到达。但是无论是小巴大巴火车地铁，香港的交通费并不便宜，一个人也许还划算，但是如果是成群结队的一帮人，打出租车无疑是既节省时间又节省金钱的方法。根据香港法例规定：香港的出租车最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带(前排后排都需要)，乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。

2. 选择正确的出租车：

在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去;绿色的只能留在新界;蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。(以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条)

3. 去规定的“的士站”打的：

我刚到香港的时候觉得“打的”忒费劲，在内地随手一招就会有大把的士争先恐后的停在你面前，香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?最郁闷的一次是我沿着公路走到脚跟起泡，看着一部部的的士无视我的招手，从我身边咆哮而过，我在诅咒和气愤中绝望的差点疯掉。后来才知道傻的不是司机，而是自己。香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。

4. 排队轮候“打的”：

香港人的排队精神，是我对香港最佩服最感激的地方。有一次我去海洋公园玩，看着一无尽头的队伍，我真是害怕上不了车，后来事实证明，我不但上了，而且只花了十几分钟，我很难想象在那种人头鼎沸的现场，如果大家都不排队的话，局面会乱成什么样?过去我曾经在南京新街口打车回家，由于没有标准的“的士站”也没有人排队，我愣是拎着大包小包在街头熬了1个小时最后远离新街口后才拦到车。你抢我也抢的结果不过是少数人受益，大部分人受害的整体败局;而你让我也让，才能让整个群体受益，排队吧，如果您还没有学会这招，那就请您从今天开始做起。

5. 投诉：

香港所有计程车均受法例管制，司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益，请要求司机提供车费收据(这样如果您丢了物品或者有任何纠纷，您都可以找到这部车)。任何人如对出租车服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“投诉热线”852-25277177。

6. 附加费用：

出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了，自动作为小费。罗唆一句：在香港，凡是放到后备箱里的行李，全是按件收费。所以小行李请随身携带，否则一个小包还收钱，那给的也太冤了吧。

7. 叫警察更管用：

在香港投诉很有效，但是毕竟费时费事反馈慢。曾经有一个香港司机和我们闲聊时给了我们一个很有效的建议，如果遇到绕路拒载歧视的司机，我们可以报警找警察，或者直接让司机把车开到警局，这个比投诉管用多了。有一次我打车去尖沙嘴突然发现自己身上只带了500元，我知道司机都不喜欢这种整钱，我就特意告诉司机找个7-11这样的小店(尖沙嘴到处是7-11)，我去把钱换成零钱给他，结果这个司机随便把我往海港城门口一扔，让我进去换钱，香蕉那个疤瘌，这种地方哪是换钱，那是钱砸进去不冒泡泡的地方啊!!我要求换地方，司机就不乐意了，最恶心的是司机还搬出香港法律，说什么500 元可以拒收之类的话，这下把我惹毛了，我又不是不想换，现在是我给你方便，你不给我方便啊!?于是我一冲动就报警了，司机一看我叫警察马上软了下来，灰溜溜的把钱找了……。事实上，这么多年，大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的，但是记住了，偶尔有困难：请打999。

8. 语言障碍：

虽说香港回归12年了，但是香港还是有些司机国语说听都不利落，所以在香港打车，您最好把要去的地方写在纸上。

9. 短程加钱，长程减钱：

这是香港最近的一个新政策。部分车已经调整了收费表，但大部分车还没有，所以当您打车的时候，遇到司机拿起一张政府调价表对照着或增加或减少您的乘车费用时，您可千万别以为您被坑了。

10. 电招出租车：

在香港，电话call出租车的服务非常方便，如果您不想走路去的士站，或者怕在“的士站”排队等太久，那就call车吧，他们往往可以在5分钟内过来接你，不同的出租车公司长途(比如去机场)还可以打6-8折不等。电招出租车方便的同时，唯一的代价是需要您付call车费用5元左右。