深圳到茂名仅需2小时 深茂高铁今年动工

从省交通部门获悉，全长371.73公里、总投资458.4亿元人民币的广东西部沿海高速铁路深茂段，目前已正式获国家发改委批准建设。

该段铁路是国家规划东北经阳江等沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，目前作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设(茂湛铁路营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里)。据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车后，湛江到珠三角的“两小时经济圈”梦想将成真!

该线路起于深圳市北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，按国铁I级、双向电气化规划，速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长110.988公里，估算投资211.81亿元;江门至茂名段长260.751公里，估算投资246.64亿元。

业内人士认为，广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的6至9小时减少至2小时左右，广州到茂名的时间将由现在的5至8小时减少至不到2个小时。

届时，将形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局，缩短粤西地区与珠三角地区的“时空距离”，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切，加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物资流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。

广东西部沿海高速铁路的建设，有利于改善湛江交通状况，对促进湛江社会经济发展，加强湛江与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通湛江全境，连接大西南、珠三角、海南经济特区的便捷铁路交通网络，以及加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局等均具有极其重要的意义。

深茂高铁今年动工有望2014年建成

长371.7公里，速度目标值为每小时200公里，届时深圳到湛江仅需2个多小时

广东西部沿海高速铁路深圳至茂名段(深茂高铁)初步设计全长为371.7公里，预计总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达111公里，预计投资211.81亿元;江门至茂名段长达260.7公里，预计投资246.64亿元。

以后去湛江和海南可以乘坐高铁。昨日，从省发改委传出喜讯，备受深圳及周边城市关注的广东西部沿海高速铁路深圳至茂名段(深茂高铁)已于17日获国家发改委批准，投资458.4亿元，将于今年内动工的深茂段有望在2014年建成。广东西部沿海高速铁路全部建成后，深圳到湛江仅需2个多小时。届时，珠三角地区的“城际轨道交通网”也将逐步成形。

茂湛铁路明年或运行

粤西地区地处珠三角、广西北部湾和海南经济特区等三大板块的交汇处，是内地通往海南的必经之地，也是中国-东盟自由贸易区的桥头堡。但是因为交通等设施等原因，导致经济发展相对滞后。

为了改善粤西地区与广州、深圳等珠三角中心城市的交通条件和投资环境，增强珠三角的辐射带动作用，2006年，广东西部沿海高速铁路就纳入国家铁路网建设“十一五”规划中，但因为线路走向等争议，铁路建设一直未获得国家发改委等相关部门批准。

广东西部沿海高速铁路又名粤西沿海高速铁路，该段铁路是国家规划东北经阳江等沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，目前作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已于2009年全线动工建设(茂湛铁路营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里)，建设期3年，预计至2012年投入运行。

为使茂湛铁路建成后能与粤西部沿海铁路深圳至茂名段同时运作，广东省有关部门和国家发改委加快了粤西沿海铁路的审批步伐。

广东西部沿海高铁预留时速250公里

广东西部沿海高速铁路东边在深圳连接厦深铁路(厦门—深圳)，西边与茂名连接茂湛铁路、河茂铁路。

根据目前规划显示，广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳，然后从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名。深茂段初步设计全长为371.7公里，预计总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达111公里，预计投资211.81亿元;江门至茂名段长达260.7公里，预计投资246.64亿元。该段预计在今年动工，有望于2014年建成。

据规划部门介绍，广东西部沿海高速铁路将按国铁I级、双向电气化规划，速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。广东西部沿海高速铁路深茂段建成后，将与茂湛铁路连通。建成之后，从深圳到湛江由原来的6个多小时减至2个多小时。

湛江市有关部门领导认为，广东西部沿海高速铁路的建设，将加强湛江与海南经济特区、珠三角、北部湾经济区之间的联系，形成贯通湛江全境，连接大西南、珠三角、海南经济特区的便捷铁路交通网络，以及加快形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及连结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局等。

省发改委有关负责人表示，按照目前高铁设计的时速来看，这条西部沿海高铁的设计时速也将会在250公里以上，将先接入广州、深圳等地，再逐步接入珠三角的沿海城市。现在粤北有武广高铁通过，经过汕头等地的厦深高速铁路也将于2011年打通，加上广东西部沿海高速铁路，珠三角地区的“城际轨道交通网”将逐步成形。

广东西部

沿海高速铁路

又名粤西沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。线路起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市(南站)塘口站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km。