深圳地铁头等车厢仅限机场快线

深圳将设地铁头等车厢，提供坐票服务啦。昨日，这则消息在网上引起广泛讨论，网友有赞有弹。据称，初步计划只在11号线上实施，而11号线作为机场快线，将实现东莞、深圳的轨道连接。

昨日，腾讯、新浪微博等各大网站，以及@南都深圳读本纷纷发起网友投票。不少网友表示反对，认为地铁作为公共交通工具，设头等车厢没必要。腾讯深圳 网友“冬日暖阳”说，若以后头等车厢空着，普通车厢依旧拥挤，岂不是体现不公平?地铁作为民生工程，应该体现出公平公正性，这样做接受不了。

但也有很多网友表示支持。有腾讯深圳网友说，11号线是连接深圳、东莞、广州的线路，路途相对遥远，设立头等车厢无可厚非。“公交车也有旅游快线， 就是针对旅游路线推出的差异化服务，为什么地铁不能推出头等车厢呢?”新浪网友“兔子的秋天”说，支持地铁创新之举，但两倍的车票有点贵，若能是普通车票 的1 .5倍，相信会受更多人欢迎。

据介绍，目前，设头等车厢的服务只计划在轨道三期的11号线上推行，其他线路是否设立暂时未确定。有轨道交通方面专业人士说，在跨城市的轨道交通上 (城际地铁)设头等车厢，提供坐票服务是很多城市通行做法。例如香港等城市都推行此类服务，普通民众只是在享受地铁便捷之外，多了个性化选择而已。

资料链接

深圳地铁11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，兼有机场快线功能，预计2016年建成。全线长 51.7公里，沿线共设17座车站，平均站间距3.2公里，采用8辆编组，其中设二节机场专用车厢(设专用行李架，全坐席)，中心区到机场不超过半小时， 机场T 3航站楼下已预留11号线站位，直达值机大厅。