广州汽车限购了，深圳汽车也会限购吗？(2)

不少市民担心深圳也会限购

昨日上午，市民张先生收到一条来自深圳某4S店的短信：“限购令突袭广州，北上广都限了，深圳还会远吗?准车主们……快出手吧，不然没机会了!”

难道深圳也即将限购车辆吗?记者在采访中发现不少市民和网友都存在着同样的疑问。市民王小姐表示看到广州突然宣布限牌的报道，吓出一身冷汗，非常担心深 圳也可能会限牌。正在考虑买车的市民于先生则表示可能会提前购买汽车。不少市民则质疑没有经过听证会就实施限牌政策，有违法嫌疑;还有市民则表示这并不能 真正解决城市拥堵问题。

也有市民对限购有所期待。“我就盼着深圳早点实施限购令，在我们住宅小区内，几乎每天都会因为车位的问题引发业主的争吵。”家住梅林的李先生表示，回家停车难问题已经困扰他多年了，现在有的家庭有两部甚至更多辆车，小区内有限的停车位变得更加紧张。

“汽车限购在深圳是必须要做的，只是个时间问题。”广东东方金源律师事务所律师金焰表示，虽然深圳政府部门表示不限制汽车上牌，但已把提高汽车使用成本 作为限制车辆增长的有效手段。他指出，限购汽车虽然存在争议，但也好过加大用车成本，因为用加大成本的方法来降低汽车保有量实在是太慢。他强调说，限购方 式可有多种多样，不一定像广州采取“一刀切”的方式，可以分步骤限购、也可限制一部分，可适度采取宽松的限购政策。

限购车辆举措未必有效果

“采取行政手段限购车辆是最直接、最立竿见影的方法，但是未必是最 有效果的!”市人大代表郑学定告诉记者，他以上海为例，上海为了控制机动车增长，采取了高价拍卖车牌的方式，虽然一定程度控制了机动车的数量，但是上有政 策，下有对策，不少上海市民都选择在周边城市购买车辆，实际上在整个城市运行的机动车整体数量仍然在增加。他担心广州虽然实施限牌政策，但是市民很可能到 深圳、佛山等城市购买车辆，并不能有效地控制机动车数量，缓解城市拥堵。

重大政策出台应先征求民意

郑学定明确表示并不赞同广州突击宣布限购车辆的举措，他认为任何涉及民生的重大政策的出台，最好学习香港的做法，事先征求广大市民的意见，听取绝大多数人的想法，这样政策正式实施时，才能得到市民的认可和支持;否则不但实施效果不好，而且容易遭到市民的反感。

“广州此次实行限购政策，从法律角度上讲是有瑕疵的。”金焰表示，因为限制的毕竟都是私家车，涉及民生问题，应该让市民多提提意见，表达下自己的观点， 要有个听证过程。他认为，广州政府相关部门也可借鉴已经实施限购令的北京、上海、贵阳等城市所采取的实施细则。另外，他强调说，此限购令一出，其实对很多 购车者不公平，汽车经销商有“坐地起价”的嫌疑。

深圳暂时没有限购计划

昨日，市交委回应称，深圳目前没有对车辆实施限购的计划，该委将遵循早前发布的《交通白皮书》(下文简称《白皮书》)倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

据介绍，今年5月8日，市交委正式对外发布《白皮书》。根据《白皮书》的规定，深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体 化整合为核心理念，从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面，提升城市交通 的内涵和品质，从而转变市民出行方式。

市交警局相关负责人也表示深圳暂时不会采取行政强制措施来控制车辆增长，对于治理拥堵主要采取 的是绿色出行方式。为了缓解拥堵，深圳从今年3月4日再次启动了绿色出行、自愿停驶的行动，呼吁广大市民参与到自愿停驶的行列中来。根据最新数据显示，已 经累计有16万多名车主参与到停驶行列。