广深港高铁即将开通，深圳从此迈入高铁时代

广深港高铁广深段即将开通带来多方影响

深圳从此迈入高铁时代

记者近日拍摄的深圳北站地铁和高铁候车室之间的连廊。

广深港高铁广深段26日开通 时速300公里

航 空

长沙武汉航线最先受影响

“800公里内将是高铁天下”

昨天，随着广铁集团宣布广深高铁将于12月26日开通运营，一直被业界关注的航空与高铁之战也将正式开打。深圳商报记者采访时发现，虽然高铁将服务春运，但目前春运机票价格仍然较高。

按照广铁集团公布的信息，广深港高铁广深段运营初期计划开行动车组列车36对。广州南站至深圳北站最快运行时间为35分钟，列车票价为一等座100元、二等座75元。

由于广深港高铁是城际高铁，开通初期，旅客需在广州南站换乘武广高铁，市民还无法从深圳坐高铁直达长沙、武汉等地。

昨天，南航宣布推出历史上最大规模的春运航班计划，春运期间加班总计达到4733班。其中武汉至深圳增加12班、长沙至深圳增加20班。

“春运预订已经全面开始，许多回乡过年热门城市的正班机票已经销售得差不多了，现在最大的担心是运力不够，不会出现针对高铁运营而降价的情况。”南航销售人士这样告诉记者。

民航人士对此表示，广深高铁开通后，民航航线中首当其冲的是深圳到长沙和深圳到武汉航班，其次是由长沙、武汉地面交通辐射的常德、襄樊、南昌等航线也将受一定影响。

记者昨日上网查询机票预订价格，深圳往长沙目前每天约7个航班，机票全价为730元，26日前后机票最低还有85折的620元，而从明年1月初起，所有票价全部全价。深圳至武汉航线情况类似，目前每天9个航班，机票全价980元，加上机场建设费50元和燃油附加费140元，单程成本最高达1170元，比高铁票价贵出一倍。

业内人士分析，高铁加入春运大战后，机票应会出现较大折扣。然而记者查询得知，12月28日前后该航线平均折扣为7～8折，而明年1月春运正式开始时，票价也涨至全价，没有任何折扣。

“800公里以内基本是高铁的天下，800～1200公里民航会受一定影响，但1200公里以上民航是首选。”昨天，南航深圳分公司副总经理郑伟斌在接受记者采访时这样表示。

郑伟斌认为，高铁在春运前开通，将为深圳市民春运出行提供多一种便捷方式。由于春运客流旺盛，同时广深高铁将在广州南站换乘，因此对民航影响不大，南航不会仓促应对。“我们现在处于观望阶段，最终的变化会根据客流需求来判断。”郑伟斌说。

航空业内人士分析认为，真正的“空铁大战”节前不会在深圳民航与高铁间点燃。深航相关人士向记者表示，在春运结束客源减少时，高铁对民航的冲击才会逐步显现出来。这位人士表示，将在高铁运行一段时间后，再作评估和应对，包括决定是否采取调整航线或降低机票价格等措施。

昨天，在深圳福田一家机票销售点，一位购买前往北京机票的市民，在听说广深高铁即将开通后表示，一些黄金航线，如深圳至北京、深圳至上海，基本都在高铁运输效率之外，在广深高铁开通初期，市民还要到广州南站转乘，不仅不方便，而且将拉长乘车时间，这对看重效率的民航旅客是不能接受的。

据南航深圳分公司相关人士分析，武广高铁开通以来，广州长沙航线受到影响较大一些，总体航班量有所减少，但在乘客选择方面达到均衡态势。也就是说商务客流会选择民航，更多的旅游团则会选择高铁。

“毕竟高铁还是便宜一些，但是航空公司的软硬件服务更有优势，这些对商务客更有吸引力。”郑伟斌说。他表示，南航重视广深高铁开通，下一步希望能与高铁合作，通过高铁把周边客流带到深圳来选择航空出行。“我们看重高铁与民航在竞争中的正面意义。”他说。 59条公交可接驳广深港客运专线