深圳北站在哪里？

经国家铁道部门批准，对于广深港客运专线位于深圳市境内宝安民治街道的原新深圳站(工程名称)正式命名为“ 深圳北站 ”。

备受瞩目的深圳北站2010年底将投入运营，2010年12月底完成部分任务开通广州和市内外地铁，全部工程2011年6月完成。届时将试运行广深港客运专线广州南站至深圳北站段，市民在这里乘车至广州只需35分钟，深穗“半小时生活圈”指日可待。这一路段还作为武广高铁的延长线，市民可从北站出发，“无缝对接”乘武广高铁直达武汉，只需四五小时，实现“千里江城一日还”。

旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷

当日下午，记者随视察组来到位于龙华新城中部的深圳北站工地看到，工地热火朝天，整个北站已现雏形。

深圳北站工程负责人介绍说，作为京、广、深、港和沪、杭、闽、深客运专线的重要枢纽站，深圳北站枢纽工程占地面积56万平方米，以国铁站房为核心，配套工程包括东、西广场，地铁4、5、6号线北站工程，长途汽车、公交、出租车场站、周边市政道路等。目前深圳北站的工程已完成89%，计划于今年年底开通试运行。与此同时建成投入使用的还有火车站西广场及新区大道、留仙路、玉龙路、民塘路、致远中路五条经过北站的市政道路。值得一提的是，全长1.8公里的新区大道深圳北站段将会下沉式贯穿深圳北站，该道路最深处位于地下27米，处于北站最底层，建成后将会成为深圳最低的道路。

该负责人介绍说，北站工程有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷。二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次在深圳北站实现了“上进上出”的人流组织，这也是目前国内唯一人流组织采用“上进上出”的大型火车站。

预测年发送旅客5200万人次

今年底，深圳北站将开通广深港客运专线广州南站至深圳北站段，深圳至广州铁路行车时间缩短至35分钟。而这一段也作为武广高铁的延长线，实现与武广高铁的“无缝对接”。市民从北站出发抵达武汉仅需四五个小时。广深港客运专线预计2012年开通至福田站，2015年至香港，届时从福田至香港西九龙站约需14分钟。

深圳北站也是厦门铁路的始发站，该准高速铁路由厦门西站经潮州、惠州至深圳北站，线路长达502公里，列车时速200公里/小时，预计2012年底开通，由深圳至厦门只需3小时。

据介绍，深圳北站设20股道和11个站台，全部建成投入使用后，预计年发送旅客5200万人次。其中往广州方向每日发车133对，往香港方向发车60对，最小发车间隔仅为3分钟。

记者还了解到，地铁4、5、6号线均为深圳北站的配套工程。明年6月，地铁4号线和5号线将开通。其中，4号线从福田口岸至龙华清湖站，5号线从前海湾至黄贝岭。这两条线路开通后，从北站至深圳东西以及南北两个方向的“十”字形轨道交通动脉形成，市民轻松到达北站乘车。