深圳驾驶培训或改用电动车(2)

至少节约2/3能耗

吉顺达驾校有110多台教练车，该公司总经理喻照告诉记者，他们正在做购买电动车的计划，上个月已开始与比亚迪洽谈。除了想增加一部分电动车用于陪练、路训补充项目外，公司的学员接送、行政用车也考虑使用电动车。

“我们算过，用电动车至少节约2/3的能耗。虽然购车的一次性投资多些，但政府有补贴，3年节约的油耗和维修成本，就可买回一辆电动车。”喻照说，按照厂家数据，目前比亚迪的E6电动车在峰期充电，行驶300公里需电费57.36元;若在谷期充电仅花费14.22元。而用普通燃油车的话，行驶300公里需耗油156.96元，约等于峰期充电费用的3倍、谷期充电费用的11倍。而教练车一般都是白天使用，晚上充电，可使用谷期电价，节能效果更明显。

在购车成本上，如果政府能补贴12万元，一辆电动车购车需18万元左右。喻照这样算账：一台普通燃油教练车一个月平均需3500元油费，一年就是4万多，使用3年，油费要12万元。车辆每年发动机维修费平均6000元，3年则是1.8万元。3年后燃油车还得大修一次，平均1万元。算下来一辆燃油教练车使用3年的成本近15万元。而用电动车电费很低，基本不用维修发动机，额外消耗很少。

深圳市通品驾校总经理田忠也告诉记者，他们公司135台教练车，每月油费将近50万元。如果能用电动车取代一部分燃油车的话，企业成本会降低很多。他表示，他们一直在接触纯电动车：“我们每年都有20-30辆车需要更新，今后更新车辆时，我们会考虑改用电动车。”

补贴是否到位是关键

尽管节能效果显著，但目前电动车价格比普通教练车高出几倍，几乎所有的驾校都表示，购电动车必有一个前提：政府补贴到位。

“现在电动车高达30万元，而买一台普通捷达车才7、8万元，相差太悬殊了。”深港驾校负责人表示，政府上月出台的新能源购车补贴是针对私人购车的，并没有明确企业购车是否能适用。

吉顺达的喻照也表示，他们的电动车采购计划，都是在套用补贴政策基础上做的。如果补贴不能到位，计划只能搁浅。