地铁蛇口线环中线行车间隔缩短(3)

“我从景田站坐到燕南站也就十几分钟，比公交车快多了，但就是等车时间长了点。以后等车时间缩短了，上下班就更方便，出门也不用掐着手指算时间了，”家住万科金色家园的赵新宇每天都坐地铁蛇口线到华强北附近的建艺大厦上班，今日起就缩短行车间隔，非常开心。

除地铁蛇口线今日起提速外，环中线的行车间隔今日起将由13分钟压缩至9分钟。另外，大运会前，龙华线高峰时段的行车间隔由目前的8分钟压缩至6分钟。龙岗线高峰时段的行车间隔由目前的6分钟压缩到5分钟，平峰时间的间隔由目前10分钟，压缩到8分钟。

“地铁提速也将刺激客流不断增长。目前，深圳轨道运营中车辆不足，因而发车密度不能完全满足市民出行需要，市民乘车拥挤的问题较为突出。下一阶段，深圳将加快后续车辆的采购步伐，缩短发车间隔。”市轨道办的陈强处长介绍。

陈强告诉记者，市轨道办已会同各家地铁公司加紧催促已订购车辆尽快到深、加紧调试，同时，将增购车辆解决现有列车不足的问题。据介绍，目前深圳地铁共有列车161列，其中罗宝线52列、蛇口线35列、龙岗线43列、龙华线11列、环中线20列，可实现的最小行车间隔分别为3分45秒、5分、5分、7分以及9分钟。

预计今年底，环中线还将有10列列车运抵深圳。明年中，有13列列车补充到龙华线的运营中，两条线路的最短发车间隔理论上可分别缩小至6分钟和3.5分钟。

此外，罗宝线目前是平峰期6分钟一趟车，高峰期4分钟，该线日客流量还将进一步攀升。地铁集团透露，该集团正在考虑，将该线的高峰期发车间隔调整至3分钟，甚至2.5分钟。