深圳最新公交方案发布，“三横三纵”公交走廊建设

《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》提出，2011年是构建深圳国际水准公交都市的布局之年，将启动包括“三横三纵”公交走廊建设等多项重点工作。

今年启动“三横三纵”公交走廊建设

根据《实施方案》，今年我市将研究制订公交都市建设指标体系、规划导则和相关标准;启动民治(火车北站)、华为新城(坂田)、坪山新区公交都市示范区工程和光明新区公交社区等示范工程建设，探索公交都市建设经验;并启动全市公交大调查，全面掌握公交基础数据信息，为公交都市建设发展提供科学决策支撑。

我市还将加快推进一批重点基础设施建设。包括：

启动轨道交通三期工程7、9、11号线建设，推进6、8号线特许经营工作，启动深圳市轨道交通网络规划修编工作;继续推进广深港客运专线、厦深铁路、沿江高速、南坪快速二三期、坪盐通道等重大交通基础设施建设;启动“宝安-深南路-南山、福田”、“罗湖-笋岗路-福田”、“龙华民治-留仙大道-新安西乡”、“布吉-东门、华强北”、“龙岗-水官高速-福田”、“华强北-民治、龙华”等“三横三纵”公交快速走廊建设，增加公交专用道500公里以上;实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道;推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公共汽车1649辆、出租车250辆。

此外，我市今年还将着力解决一系列公交民生热点难点问题。加大公交线网开设和运力投放力度，将原特区外公交站点500米覆盖率提高至83%。全年新规划和优化调整公交线路100条以上，其中轨道二期公交接驳线路70条以上，新增及更新公交运力1000辆以上。实施跨界公交运营合作计划，新开通两条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。

“公交都市”主要阶段性指标

一、公交占机动化出行分担率指标

(一)公交占机动化出行分担率：2011年达到50%以上、2013年达到52%以上、2015年达到56%以上，2020年达到60%以上;

(二)早晚高峰时段通勤出行中公交占机动化出行分担率：2011年达到55%以上、2013年达到60%以上，2015年达到65%以上，2020年达到75%以上。