深圳地铁增购列车压缩发车间隔

我市多策并举保障公共交通，给力绿色出行。

昨日，市交通运输委副主任于宝明就深圳公交白皮书做相关发布。记者获悉，今年，我市将新增、优化公交线路80条以上，增购地铁运营列车105列，通过加强交通需求管理，为绿色出行提供支持保障。

公交服务全面升级

今年，我市将全面实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，完善公交线网布局，强化公交与轨道接驳，持续开展公交热点难点排查，新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上，形成“轨道交通+常规公交”一体化服务体系。发展社区“小支线巴士”引入“商务巴士”满足市民多样化公交需求。优化、新增100公里以上公交专用道,加快推进“三横三纵”公交走廊快速化改造，构建快速公交体系。实施公交“四站”提升工程，新建500座以上新一代公交候车亭。大力完善公交场站设施，进一步提升公交运营管理水平，全面提升公交服务品质。

地铁运力全面提高

在保障安全的前提下，我市将逐步优化调整各线的行车间隔时间：蛇口线发车间隔由10分钟压缩到了目前的8分钟，环中线发车间隔由13分钟压缩到目前的8分钟;龙华线高峰时段发车间隔由8分钟压缩到目前的3.4分钟，龙岗线高峰时段发车间隔由6分钟压缩到目前的5分钟，罗宝线高峰时段发车间隔由4.5分钟压缩到目前的4分钟。

下一阶段，我市将进一步压缩各线发车间隔，应对客流的持续增长需要，全线网已制定列车增购计划并正按程序报批。初步计划增购列车105列，其中龙华线初步计划年底在目前24列车的基础上，再新增4列运营列车，届时龙华线将由开通初期的8列车增至28列，运力提升2.5倍。其余线路也在研究如何尽力挖掘现有运力资源，进一步压缩行车间隔的可能性及有关工作方案。

推广新能源公交大巴

我市将继续加大新能源汽车在公交行业的推广应用力度，打造全球新能源公交示范城市。计划2012年推广新能源公交大巴1500辆、纯电动出租车500辆，力争至2015年推广新能源公交大巴6000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴占公交车辆总数的50%以上。同时按照“车辆投放与配套设施建设使用同步”的原则，加快建设充电配套设施，2012年建成配套充电站60座以上、充电桩1000个以上，力争至2015年建成充电站150座以上、充电桩3000个以上，形成遍布全市的公交充电网络，满足新能源公交车的充电需求。

构建自行车专用道

我市将大力完善慢行系统。 以轨道、公交站点为基点构建慢行接驳网，在以站点为中心500米(5分钟步行行程)半径范围内，构建步行接驳通道;在以站点为中心3公里(15分钟自行车行程)半径范围内，构建自行车接驳通道，加强站点周边的配套慢行接驳设施建设和管理，进一步完善慢行系统。为了加快自行车配套设施规划建设，2011年，市交委开展了《轨道站点周边重点片区自行车网点及专用道规划》工作，今年启动了围绕20个轨道站点建设100公里以上自行车专用道的工作，逐步完善公共自行车出行环境。目前，我市已在部分区域开展了公共自行车租赁项目，交委也就全市公共自行车一体化发展政策、规划等工作开展了研究，初步制定了《深圳市公共自行车运营模式方案》、《深圳市轨道站点周边自行车接驳规划》、《深圳市发展公共自行车若干指导意见(草案)》，近期将提交市政府审议。