深圳地铁三期计划开通时间：2017年

11号线从中心区到机场不超半小时

11号线将设两节机场专用车厢

轨道交通11号线主要承担市中心区与西部滨海地区的快速联系功能，并兼顾与机场的快速联系功能，采用直流1500伏供电、120公里/小时速度目标值的地铁A型车制式。起自福田中心区福田站，止于松岗碧头站，起点预留东延伸条件，终点预留延伸至东莞的线路条件。 11号线正线全长51.7公里，地下线长39.4公里，高架线长11.0公里;沿线共设置有17座车站。本线采用8辆编组，其中设两节机场专用车厢(设专用行李架，全坐席)，为携带大件行李的乘客提供出行便利，从中心区到机场不超过半小时，机场T3航站楼下已预留11号线站位，届时乘客直接从地铁站到达机场T3航站楼值机大厅。

深圳市轨道交通三期5条线路示意图

前海将建综合交通枢纽

前海综合交通枢纽位于前海地区的核心地段，深圳轨道交通1号线、5号线、11号线以及穗莞深城际线和港深西部快线等5条轨道交通在此交汇，是集城市轨道交通、公交巴士、出租车、社会车辆以及城际轨道交通等多种交通方式于一体的综合交通接驳点。其中规划了港深西部快线，将构筑深圳与香港西部交通走廊，与既有广深线、广深港高铁共同形成深港联系的东中西三条轨道交通走廊，该线连接香港机场和深圳机场，目前尚处前期研究阶段。

根据规划方案，前海湾综合交通枢纽占地近19.5公顷，计划分为两期开发。近期工程总用地面积约10公顷，总建筑面积约120万平方米，其中地下(主要为枢纽功能用房)建筑面积约40万平方米，上盖物业(主要为写字楼、公寓及商业)总建筑面积约80万平方米。计划构建以轨道交通站点为核心的“站城一体化”国际街区，形成以“工作、居住、娱乐”为一体的复合型立体化的现代高效城市活力中心，包含大型国际购物、休闲、娱乐中心及国际高档品牌展示商业街区、国际生态型甲级办公楼群、国际高端五星级酒店、国际高端精品公寓等。

7号线和9号线下半年动工

市轨道办昨天介绍了轨道交通三期工程其他线路进展情况。据悉，7号线、9号线已完成初步设计专家预评审和政府预审查，工期策划、投融资等方案已完成，月底有望定标;6号线近期已完成预评审，并完成了投融资、沿线物业开发和工程筹划3项研究，目前正在进行工程可行性评审;8号线正在开展前期研究，主要是建设制式比选，待市轨道交通建设指挥部确定建设方案后将尽快开始工程可行性研究。

根据工程工期策划，7号线、9号线主体土建工程将于今年下半年陆续全面动工，11号线、7号线、9号线三条线路的总工期约为60个月，预计2016年底前后竣工试运行，2017年初开通试运行。另外6号线、8号线总工期约为54个月，6号线于2017年上半年开通试运营，而8号线则计划于2018年上半年开通试运行。

轨道交通三期 5条线路简介

11号线 是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。全长51.7公里，设福田、车公庙、红树湾、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场、福永、桥头、塘尾、马鞍山、沙井、后亭、松岗和碧头共17座车站，其中地下站13座，高架站4座。

7号线 东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。全长约30.2公里，设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站，全部为地下车站。

9号线 是联系特区内主要居住区与就业区的线路。线路全长约25.3公里，设深湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风和文锦共22座车站，其中换乘站9座，全部为地下车站。

6号线 主要经过宝安区和光明新区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。线路全长37.9公里，设深圳北、红山、上塘、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头和松岗共20座车站，除溪头站和松岗站为地下站外，其余为高架站。

8号线 连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。线路主线全长约30.4公里，暂设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、仙湖路、莲塘、沙头角、盐田区政府、保税区、明珠大道、盐田站、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。

随着深圳轨道交通11号线土建工程全面开工，深圳轨道交通三期建设开始提速。按照计划，轨道交通三期5条线路将于2017年初开通试运营，届时我市将拥有10条地铁线路，运营总里程达到350公里。