今年底深圳坐高铁到北京只需8小时

昨天，广深高铁和武广高铁正式联通运行，深圳从此有了直通长沙、武汉的高铁。这标志着香港、深圳、广州、长沙、武汉五大城市的生活大提速，“高铁时代”正在来临。

目前，深圳北站每日开行高速列车48对，除其中28对执行广深城际高铁功能外，其他列车发挥深圳与湖北、湖南主要城市之间的长途客运功能，每日10对往返深圳武汉，10对往返深圳长沙。

两条高速铁路线交汇于深圳

根据国家《中长期铁路网规划》，未来我市将是两条高速铁路线京港高铁和东南沿海高铁的交汇点，深圳成为一处重要的国家级铁路枢纽中心。深武高铁是国家高速铁路网“四纵四横”之一京港高铁的一部分，京港高铁全长2240公里，走向与现有的南北交通大动脉京广线基本平行。我市另外一条高速铁路线厦深高铁是东南沿海高铁的一部分，“京港高铁和东南沿海高铁建成后，深圳将进一步强化国家级铁路枢纽地位，改变深圳对外交通格局，缓解客流高峰运输压力，促进深圳与内地城市之间的交流”，市轨道办负责人告诉记者。

据了解，2004年1月，国务院制定并通过了我国第一个《中长期铁路网规划》，在960万平方公里的土地上绘就了超过1.2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。四条南北方向的高速铁路线分别是京沪高铁(北京-上海客运专线)、京港高铁(北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线)、京哈高铁(北京-沈阳-哈尔滨客运专线)和东南沿海高铁(上海-杭州-宁波-福州-厦门-深圳客运专线)。

根据《中长期铁路网规划》，到2020年除了上述四条南北走向的高速铁路线外，我国还将建设四条东西方向的高速铁路线。其中已经开通运行的郑西高铁属于徐兰高铁(徐州-郑州-兰州客运专线)一部分，另外三条是沪昆高铁(上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线)、胶太高铁(青岛-石家庄-太原客运专线)和沪汉蓉高铁(南京-武汉-重庆-成都客运专线)。除了“四纵四横”八条骨干高速铁路线，在经济发达地区和人口稠密的环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭以及成渝、郑州和武汉等城市群地区，将建设城际高速铁路，去年开通的广深高铁就是其中一条重要的城际客运专线。