深圳今月底前将投入公交新车1020辆

国务院批准扩大深圳经济特区范围后，市交通运输委进一步加快公交全市一盘棋的规划建设。昨日记者从该委了解到，今年深圳规划新增公交线路69条，其中64条在原特区外，目前已分批组织实施，争取年内全部开通，使原特区外500米站点覆盖率达到79%。

市交通运输委有关负责人还告诉记者，为落实省委常委、市委书记王荣日前在梅林关调研时提出优化关口交通的要求，该委已经迅速着手制定解决方案。

月底前投入新车1020辆

此次市交委制订公布的《2010年首批公共汽车线路规划方案》，共规划公交线路69条，其中新增干线14条、新增支线55条，运营总里程688.9公里，预计配车692辆。69条线路中，原特区内新增支线5条，其它新增线路全在原特区外。

首批规划线路主要解决横排岭村、大学城、樟阁、燕川、坪西、六约、东坑等146处的公交需求问题。其中，解决富士康、华为、观澜高新园区、宝龙工业区等重点园区的公交配套39处，解决公交出行空白区、盲区69处。根据初步测算，本次规划方案实施后，原特区外500米站点覆盖率可达79%，较去年提高3个百分点。

目前，市交委已组织公交企业加快购置运力，今年6月底前另外投入新车1020辆，尽快缓解市民乘车压力。

解决梅林关口公交出行难

针对梅林关口乘车难交通拥堵等问题，市交委已经迅速着手制定解决方案。而且，在此次公交线路规划方案中，关口区域的交通出行难已放在重点解决的地位，并有细化措施，集中解决矛盾最突出的龙华民治、布吉荣超花园、华强北高峰期出行难题。

为缓解民治大道的公交出行困难，疏解梅林关口拥堵压力，市交委对36条公交线实行分站停靠，对302等客流量大的线路实行单站停靠。“我们已完成了梅林关口附近公交专用道设置，可实现关内外公交专用道顺畅衔接。”

公交服务管理全市拉平

据了解，关内外公交发展的差异除了500米站点覆盖率外，还主要体现在服务水平、场站配套等方面。针对这一情况，市交委已组织开展公交行业对标活动，以巴士集团为标杆，东部公交、西部公汽加强学习，规范管理，提高运营服务水平。

针对场站缺乏难题，导致主要客流集散地的始发运力不足问题，市交委正积极协调有关部门，加快场站规划和建设。