2015年深圳黄标车力争全市全时段限行

2015年力争全市全时段限行黄标车

深圳拟推出7项举措治理空气污染，目标转向改善大气能见度

为进一步改善环境空气质量，深圳拟推出7项举措深入开展空气污染治理工作，从主要改善空气污染指数向治理细粒子等污染物、改善大气能见度转变，并将在大运期间行之有效的部分临时措施日常化。

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加快淘汰黄标车，力争在2015年底全市范围内全时段限行黄标车，并将异地车纳入监管范围。

大运会期间我市空气质量创下十年来最优，广大市民希望这一环境状况能成为常态。9月16日，市长许勤主持召开环境治理专题汇报会，部署大运后我市环境治理工作。为进一步改善环境空气质量，深圳拟推出7项举措深入开展空气污染治理工作，从主要改善空气污染指数向治理细粒子等污染物、改善大气能见度转变，并将在大运期间行之有效的部分临时措施日常化。市领导吕锐锋、张文出席会议。

在大运会筹备和举办期间，深圳环保部门组织执法力量，清理整治工商业锅炉窑炉、企业挥发性有机物(VOC)排放等15类污染源9600多个，加上气象条件有利，大运期间我市空气质量得到较大程度的改善，创下10年来最优。近年来我市空气质量优良率一直保持在95%以上，今年上半年，在全国113个环保重点城市中，深圳是唯一一个二氧化硫平均浓度达到一级标准的特大型城市。

但是，大运过后一段时间，受气象等条件影响，深圳蓝天白云又出现“返潮”。市人居环境委分析认为，我市大气常规污染物虽然基本得到控制，但细粒子污染未得到较好控制。目前在用于评价空气污染指数(API)的三项大气主要污染物中，我市除机动车快速增长导致氮氧化物浓度仍然较高外，二氧化硫、可吸入颗粒物(PM10)等常规污染物得到了较好控制，但空气中的细粒子浓度较高，导致灰霾现象频繁发生。同时，我市大气污染流动源、中小型工业源排放量上升的趋势尚未得到有效遏制，加上我市环境空气质量受珠三角区域影响较大，单纯依靠本地治理无法很好地改善空气质量。

为持续改善环境空气质量，保障市民健康，深圳拟在巩固现有治理成果的同时，将空气污染治理的目标从主要改善空气污染指数向治理细粒子等污染物、改善大气能见度转变，治理重点从电力等常规污染物排放行业向控制难度更大的中小型工业源、流动源转变。