深圳地铁7号线开建 华强北封路3年

地铁7号线沿途设28车站，途经桃源村，2016年开通

10月23日上午，深圳市轨道交通建设三期工程7号线(西丽线)项目正式全面开工。7号线项目是由深圳市地铁集团有限公司作为建设单位与中国水利水电建设股份有限公司联合实施的第一个BT建设项目，也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。按照路线规划，7号线西起西丽(西丽湖)，途经大型住宅区桃源村，在著名商业区华强北段规划设置3个地铁站点：华新站、华强北站及华强南站。

将建7万平方米地下商业街

地铁7号线属于地铁三期工程，部分选址地段的树木已经开始迁移工作。线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。

在现有地铁网络中，已有三个地铁站点可通往华强北主街。在三期工程中，7号线在华强北段规划设置3个地铁站点，其中包含两个地铁换乘站——华强北站与华新站。未来南起深南大道，北至7号线华新站南端，将形成一个三层高，总建筑面积达70530平方米的立体式地下商业空间。7号线建成后，华强北片区将星罗棋布6个地铁车站。该地下商业街集纳地铁换乘、集散及市政过街主要功能，由地铁串起互联互通的地下商业网。

2016年底通车试运营

记者在昨日的开工仪式现场了解到，7号线全长约30.2公里，总投资近200亿元，起于南山区丽水站，终于罗湖区太安站，新建深云车辆段及安托山停车场。7号线连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，共设车站28座，均为地下站。值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。

根据工期计划，7号线项目计划工期53个月，预计2016年底前全线开通试运营。开通试运营后，7号线准备采用最高速度为80km/h的A型车，6辆编组的运营组织方案。

焦点

尽量不挡华强北门面

“地铁工地的围挡和以往不同，其下半部分是封闭的，上半部分则计划采取加网方式，尽量不挡门面，将对周边商家的影响降到最小。”深圳市轨道办相关负责人昨天介绍称，华强北地下空间开发项目与7号线华强北段工程同步建设、同期施工，7号线南北走向的施工与著名的华强北主街完全重合，3年内该街道机动车主干道将全程封闭，各商家门口围挡长达22个月。

市地铁集团负责人也表示，已与相关各方充分协调，并征得商家意见，就华强北地下商业空间和地铁7号线以及立体街道的建设工作打成共识。在地铁7号线与华强北地下空间项目施工期间，为减少对华强北商圈的影响，市有关部门及建设方在吸收周边商家意见的基础上，在施工围挡的设置、交通疏解及文明施工等方面进行了设计优化。例如在主体施工阶段，地面施工区域尽量远离两侧商户，保证地面商铺前有10余米宽的人行空间。在华强北路立体街道地下商业空间开发项目与地铁7号线华强北站同步建设中，为减少地下商业空间开发及地铁7号线华强北站施工期间对华强北商家影响，确保华强北片区可持续繁荣。市地铁集团已经会同华强北街道办、福田区旧改局、设计、施工、监理等单位，先后6次与华强北商会、华强北电子商会等单位召开大规模的商家民主互动座谈会，并与深圳市部分人大代表、福田区人大代表共同座谈研讨。大到设计方案、工程筹划、施工工法以及文明施工，小到围挡尺寸和工人着装等细节，都进行充分的讨论、论证，遵循以周边商家利益为本，换位思考，想商家之所想，急商家之所急，将此理念真正融入到工程建设各项工作当中。

预计从明年初开始的3年时间内，深南大道至红荔路之间的华强北路段机动车主干道将会封闭，保留现主干道两侧人行道。社会车辆及公交暂时改走振中路、振华路、振兴路及华富路等周边道路。同时，市有关部门拟在群星广场处临时设置一个华强北公交场站，尽量减少地铁施工对市民出行造成的不便。