快速出行通道 勾勒深圳铁路网蓝图

华南重要交通枢纽呼之欲出

记者从市轨道办获悉，除已通车的广深高铁外，厦深铁路深圳段已完成总投资的78%，深圳还将加快广东西部沿海铁路(深茂铁路)和赣深客运专线的前期研究并争取早日开工建设。四大铁路线构成的深圳铁路网蓝图逐渐浮出水面，这有力助推深圳成为全国重要铁路枢纽城市，提高深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，延伸城市经济腹地，助推产业转型升级，为深圳社会经济发展注入新动力和活力。

广深港高铁2015年延伸至香港

作为京港高铁的一部分，广深港高铁广深段已经于2011年12月26日开通运营，深圳段(深圳北站至深港边界)将于2014年建成，而2015年广深港高铁香港段便可建成通车。香港段开通也标志着一条贯穿中国南北的高铁大动脉京港高铁全线贯通。

据了解，广深港高铁北起广州南站，经东莞、深圳至香港九龙溪站，全长约139.8公里。其中广东段长约113.9公里(深圳境内长47.8公里)，沿线设有庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田5座车站。广州南站至深圳北站为广深段，设计时速为350公里/小时，已经于去年12月26日开通。深圳北站至深港边界段，全长11.4公里，地下敷设，设计时速为200公里/小时，在深圳中心区设一座地下火车站福田站，预计2014年建成。据了解，按照功能设置，福田站是服务于广深港间高频、高端商务客流的城际列车到发站，而深圳北站主要是长途高铁到发站既部分城际高铁到发站。

据介绍，广深港高铁香港段全长25.9公里，地下敷设，设计时速为200公里/小时，计划2015年建成通车。

厦深铁路计划明年7月建成

据了解，厦深铁路东起厦门西站，西至深圳北站，沿线经厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳等8市，是一条以客运为主、兼顾货运的客货共线快速铁路，线路全长502公里，共设车站19个，投资估算总额417亿元， 设计列车速度目标值为250公里/小时。该铁路在广东省境内线路长357公里，共设有车站10个，涉及投资296.95亿元。厦深铁路深圳境内线路长度为约46公里，在龙岗区和坪山新区交界处设深圳东站，并预留进入布吉站条件，计划2013年7月建成。

据市轨道办和厦深铁路建设单位介绍，受“7·23”动车事故以及铁路融资紧张等问题影响，去年下半年厦深铁路深圳段几乎全线中断建设，直到今年年初才陆续复工。来自厦深铁路建设单位的消息称：“按照目前进度，预计明年六七月份可建设完工并启动为期三个月的联调联试，明年年底可以实现厦深铁路全线贯通。”针对担忧资金紧张再度导致工期延误，厦深铁路建设单位表示铁道部已经明确将有力保障在建铁路的建设进度。

深茂铁路力争今年破土动工

来自轨道办的消息显示，作为广东西部沿海高速铁路的一部分，深茂铁路(深圳至茂名)力争今年破土动工，建成后深圳至茂名只需3小时。

据了解，广东西部沿海高速铁路是国家规划东北沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名的出行时间将由6-9小时缩减至不到3小时。

2011年2月，国家发改委正式批准了铁道部和广东省政府联合申报的项目建议书。2011年7月21日至22日，铁道部鉴定中心在东莞虎门召开，该项目可行性研究方案评审会。据了解项目原计划建设总工期为6年，其中江门至茂名段2011年动工建设，2015年建成。但是受铁路发展进程放缓影响，业内人士表示深圳已经做好准备，力争铁道部能够同意今年破土动工。

赣深铁路正在开展前期研究

据了解，2010年8月13日，在广州举行的部省战略合作会议上，铁道部和广东省双方同意争取将赣州至深圳客运专线列入全国铁路“十二五”规划。目前，我市正开展赣深铁路深圳段专题前期研究工作。