广深高铁深圳到广州时间只需29分钟，高峰列车间隔13分钟一趟(2)

记者试乘广深高铁

去程：

深圳北—广州南

未停庆盛站 耗时39分钟

昨日，记者登上CRH380A型列车，提前体验广深高铁。这是一辆纯白色的和谐号列车，该列车共配备8节车厢，为双车头列车。

中午12时30分，G6240次列车准时发车。车内工作人员介绍，目前在广深高铁上运行的列车，以310公里的时速为上限。

12：38 仅用8分钟，列车驶入光明站，这是广深港高铁进入深圳的第一站。列车在该站停靠3分钟。

12：51 一路加速后，仅用了10分钟时间，列车于12时51分抵达东莞的虎门站。

在该站停靠2分钟后，列车驶出虎门站，转入狮子洋隧道。据车上技术人员介绍，全长10.8公里的狮子洋隧道，是目前国内第一条铁路水下隧道，也是国内第一条水下盾构隧道和国内第一条铁路客运专线盾构隧道，有“中国铁路世纪隧道”之美称。

记者注意到，在整个广深高铁线路中，最大的特点就是隧道多，从深圳往广州行驶途中，一路会经过超过10个长短不一的隧道。

13：09 列车停靠广州南站。记者注意到，此列由深圳行驶至广州的高速列车，总耗时39分钟，比8月初广深港高铁试运行时，全程逐站停车耗时的46分钟快了7分钟。

据介绍，此列列车全程除庆盛站，其余站点都实行了停靠，行车时间及速度都不能确定为具体行车时间，在沿途不停站的情况下，由深圳直达广州耗时仅29分钟。

回程：

广州南—深圳北

未停庆盛、光明两站全程耗时35分钟

记者跟随该趟列车返回深圳，该列车车次也由此前的G6240更改为返程的G6241次广州南开往深圳北的列车。列车13时40分从广州南站驶出，驶出南站后便开始加速。

列车在虎门站停站1分钟后，于13时59分离开开往深圳。回程的列车没有停靠庆盛站及光明两个站点，列车于14时15分抵达深圳北站，全程耗时为35分钟。这一到站时间也与记者此前在深圳北站广场显示屏上看到的时间完全一致。