深圳有轨电车2014年开通 与地铁4号线互补 路线图

龙华新区称首条有轨电车明年下半年开建，每公里造价约1亿元。

2014年年底在龙华新区可以坐现代有轨电车啦。昨日，龙华新区发布消息称，深圳首条现代有轨电车计划明年下半年开建，2014年年底通车。这意味着有轨电车建成在地铁4号线北延段竣工前，线路长约11 .9公里，共设17站，通过合理规划线路与地铁4号线形成互补与喂给功能。

深圳有轨电车示意图(17站点)

线路长约11.9公里设17站

昨日，龙华新区公布即将开工建设的现代有轨电车最新进展情况。龙华新区城市建设局工作人员介绍，目前正在积极推进现代有轨电车前期工作，预计需半年左右时间，预计明年下半年开建。

经深圳市委、市政府领导多次研究决策，决定先在龙华新区试点建设深圳首条现代有轨电车。据介绍，预计有轨电车高峰小时最大运能0 .8万-1.5万人次，将高于常规公交车，车辆使用寿命为30年，是常规公交大巴的四五倍，相对运营成本低。

但龙华新区城市建设局工作人员表示，暂时没有确定具体车型等内容。按照计划，有轨电车地面线路建设周期为1年左右，每公里造价约1亿元，“2014年年底左右就要通车”。根据线路布局初步方案，初步确定线路总规模11.9公里，设17站，平均站距0 .8公里。其中，主线由清湖站至观澜中心人才市场站，线路长约9 .2公里，设13站，平均站距约0 .8公里。另外，设有支线由大和站至下围站，沿环观南路布置，线路长约2.7公里，设4站，平均站距约0 .8公里。

电车与地铁4号线延长线互补

若首条有轨电车按预期2014年通车，这意味着比地铁4号延长线先开通。龙华新区之所以能在罗湖、宝安等区均提出发展有轨电车中胜出，一个重要原因就是地铁4号线延长线暂时无法列入近期开工，而现状是龙华新区北部片区公共交通相对缺乏。为此，龙华新区有轨电车建成将在地铁4号线北延段建成前开通，有效缓解地铁新区北部交通出行。

龙华新区透露，尽管地铁4号线北延段未列入深圳市轨道交通近期建设计划，但市政府已原则同意加快4号线北延段规划建设工作，目前规划线位已确定，正在对规划、建设、运营等工作进行研究，通过合理规划线路，让有轨电车与4号线形成互补、喂给功能，避免恶性竞争。

为保证系统综合效益与轨道网络布局的均衡性，有轨电车线路主要沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争。同时，两线于观澜中心区呈“x”形交叉，4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园，有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园、汽车产业城。