广深沿江高速2013年通车 将分流广深高速五成车流

沿江高速或分流广深高速五成车流，深圳段一期开通3个入口。

11月22日，深高速公司组织多家媒体记者走进工程现场实地考察采访。图为广深沿江高速公路深圳段正加快建设。

昨日，深高速公司组织媒体实地探访广深沿江高速深圳段施工现场。记者了解到，目前沿江高速深圳段已完成进度约85%，春节前桥梁工程有望完工，项目计划在明年下半年完工。有分析认为，沿江高速深圳段通车后，可分流广深高速约五成车流。

据了解，广深沿江高速深圳段全线长约30.45公里，基本是沿珠江口东岸布设，途经宝安区沙井、福永、西乡及新安街道办，终于南山区的月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接。工程几乎是全部建设在海上，工程桥梁长度占全线的99.7%，达到了30.3公里，另有约18公里的长匝道桥。其中，主线桥梁结构宽度达40.5米，是目前国内最宽的海洋环境八车道高速公路桥梁。

项目施工组织方——深高速昨日透露，沿江高速深圳段项目批复概算约104亿元。据此计算，每公里工程造价高达3.4亿元。

据沿江高速项目部总经理孙策介绍，目前沿江高速深圳段已完成项目进度的85%，其中桥梁下部工程已经全部完工，桥梁上部工程完成了90%，预计所有桥梁工程将在春节前完成。明年1月开始，桥面将开始铺设沥青。项目计划于2013年下半年完工。

广深沿江高速主线设计行车速度为100公里/小时，采用全封闭、全立交的双向八车道公路标准。其建成通车后，将有效分流广深高速压力。

据悉，目前珠三角的外贸集装箱生成量中，80%的集装箱要通过广深高速公路、G107和惠深公路出入境，公路长期处于超负荷运营。广深高速公路年平均增长率超过12%，而沿江高速深圳段沿途衔接深圳机场以及多个大小港口、码头，将形成一条机场、港口的集疏运通道。

据悉，广深沿江高速深圳段设计日均通行能力为12万辆。有分析认为，在实现全线通车后，沿江高速或将分流广深高速约5成的车流。

沿江高速深圳段完工通车后，市民驾车如何进入高速?记者昨日了解到，广深沿江高速深圳段沿线共规划福永、机场、西乡及月亮湾四处互通立交，并在前海设一主线收费站。其中，机场互通立交为二期工程，将在深中通道线位方案确定后建设。

明年下半年道路通车后，市民驾车主要通过月亮湾大道、西乡大道以及福海大道，分别进入月亮湾互通立交、西乡互通立交以及福永互通立交，再进入沿江高速路段。

未来，二期工程实施后，深圳机场T3航站楼客流，也可通过机场互通立交，快速进入沿江高速以及深中通道。