深圳地铁票价涨价？听证会临近

随着28日地铁票价听证会的日渐临近，广大市民对于地铁票价也越发关注。日前，来自民间的一家专业调查机构专门就市民对地铁票价的看法进行了公益性调查。调查结果显示，6成左右的受访者介意地铁票价的上涨，其中超过4成的受访者表示会减少乘坐地铁的次数，而近两成的受访者甚至表示将尽量放弃乘坐地铁。

这家民间调查机构将出席28日的地铁票价听证会。他们此次问卷调查主要采用定点偶遇拦截式抽样的方法，分别选取了罗湖站、老街站、华强路站、会展中心站、世界之窗站以及深大站等6个站点，共发放问卷1200份，回收问卷1150份。

调查结果显示，有6成左右的受访者介意地铁票价的上调。其中，41.8%的受访者表示，如果地铁票价上涨，他们会“减少地铁乘坐次数”;同时，18.1%的受访者表示，票价一旦上涨，他们将“尽量不坐地铁”。然而，也有35.6%的受访者表示提高地铁票价“不受影响”。这一调查结果显示，深圳地铁乘客对于地铁票价上涨具有较强的敏感度，同时也具备一定的承受能力。

同时，调查结果显示，女性对票价提高的反应相对敏感。从调查统计数据来看，在减少地铁乘坐次数的观测中，女性受访者占61.3%，男性受访者仅为38.7%。且在选择“尽量不坐地铁”的受访者中，女性所占比例也比男性高出11个百分点。

调查结果显示，在被访乘客中，除公务员及离退休人员中有半数表示不受影响外，其他各职业的受访者大多数选择“减少地铁乘坐次数”来应对地铁票价的提高，尤其是学生群体，有超过半数的受访者表示会减少地铁乘坐次数。

而从收入结构上看，月收入在5000元以下的群体更容易受到地铁票价提高的影响。其中，收入在千元以下的人中，有52.1%的人表示地铁票价提高后会减少地铁乘坐的次数。收入在1000-4999元的人中，有超过40%的人表示地铁票价提高后，会减少地铁乘坐的次数。

地铁票价调整究竟对公众影响大不大?什么样的定价方式更被大家所接受?现行听证方案中哪种方案最被认可?上周在地铁多个站点“摆摊”进行民意调查的公众力咨询公司昨日向媒体发布了调查结果。1100余份调查问卷显示，地铁票价如果上涨，有六成市民表示将减少乘坐。而在对票价的敏感度上，月入5000元则成为“分水岭”。

逾七成属于长途乘客

调查报告显示，此次调查主要目的是为即将到来的深圳地铁票价调整提供第一手的民调数据。问卷调查主要采用定点偶遇拦截式抽样的调查方法，共发放问卷1200份，回收问卷1150份，问卷的有效回收率为92%。调查的6个地铁站点分别为罗湖站、老街站、华强路站、会展中心站、世界之窗站以及深大站。

其中，受访者以18-49岁的年龄层为主，占受访者总数的95 .7%。月收入主要集中在2000-4999元之间，占受访者的46.3%。调查显示，受访者乘坐地铁的距离主要集中在4-11站，占74%，即超过七成属于长途乘客。

公务员个体户对票价不敏感

调查报告显示，如果地铁票价上涨，有四成以上(41.8%)的受访者表示会“减少地铁乘坐次数”，同时，还有两成左右(18.1%)的受访者表示“尽量不坐地铁”。然而，如果适当提高地铁票价，也有35.6%的受访者表示“不受影响”。由此可见，深圳地铁乘客对于地铁票价有着较高的敏感度，同时面对适当提高地铁票价也具备一定的承受能力。

在对地铁票价反应的敏感程度上，调查结论认为，不同职业的受访者对票价的敏感度区别较为明显，对地铁票价较为敏感的职业群体主要有企业工作人员、事业单位工作人员、在校学生、无业人员;对地铁票价不太敏感的职业群体则是公务员、个体经营者、离退休人员。

此外，个人收入也成为影响对票价敏感度的重要因素，调查显示，月收入在5000元以下的群体对票价的敏感度较高，月收入在5000元以上的群体对票价的敏感度较低。其中，收入在千元以下的人中有超过五成的市民表示地铁票价提高后会减少地铁乘坐的次数。收入在1000-4999元的人中，有超过四成市民表示地铁票价提高后，会减少地铁乘坐的次数。而月收入在5000-10000元的人中，表示会减少地铁乘坐的次数和不受影响的比例则基本持平，月收入在万元以上的人，受影响的程度较小，过半的人表示不受影响。

赞同“一票制”比例不高

地铁票价并非越低越好，在此次街头问卷调查中，也得到了市民的认可。对于北京“两元”一票制的票价，在调查中的得分并不多。在对地铁票价方式进行调查时，数据显示，受访者认为深圳地铁现行采用的“起步价+区间价”的收费方式较为合理的比例最高，达到35%。实地访问中，有些受访者反映这种收费方式相较于其他收费方式较为简单易行和清楚明了。而受访者认为，听证方案调整中“起步价+里程价”的收费方式较为合理的比例也达25.9%，排在第二位。另外，有21%的受访者认为采用像北京那样的“全程一票制”的收费方式较合理，此外，还有15%的受访者认为采用“按时段收费”较合理，因为可以错开上下班高峰期。

不过，有些意外的是，在对目前提交的三种听证方案的选择中，PK的焦点并未停留在此前备受关注的方案一和方案三上，认可比例最高的集中在方案二和方案三，报告分析认为，乘坐地铁的频率会影响受访者对票价方案的选择。经常乘坐地铁的受访者较倾向于方案三，较少乘坐地铁的受访者则倾向于方案二。地铁费用支出占交通费用支出的比例也是影响受访者对票价方案选择的因素之一。地铁费用支出较低，受访者选择方案二的倾向越明显，地铁费用支出较高，受访者选择方案三的倾向越明显。意味着主要乘坐地铁人群更倾向于方案三。