广深高速被称为“最赚钱公路”

2011年，交通运输部等五部门联合开展的收费公路专项清理正式拉开序幕。据央视《经济半小时》栏目播出节目《广东高速路收费再追踪》，曝光广州华南快速干线和广深高速两处公路收费站收费期限50年与全球最贵等收费不合理问题。

期间，连接珠三角最发达地区的广深高速公路，被称为“中国最赚钱”的高速公路。这条初始投资仅122亿元，日均车流量已经突破35万台次。公开资料显示，广深高速项目总投资额约合114.24亿元，其中，由合和公路基建提供注册资金0.9亿美元及股东贷款4.5亿美元。根据合和公路基建上市以来的财务报表显示，早在2010年以前，广深高速就已赚得“盆满钵满”。2002年7月1日至2009年12月31日7年半的时间里，广深高速合计实现了242.48亿元的路费收入，平均每年路费收入28亿元。根据测算，逾百亿元的总投入额不仅早已收回，盈利至少达到200亿元。

暴利背后，“高价”的高速却成为了“低质”服务的代名词，恶评如潮。多年来，作为还贷高速公路，广深高速因为时常发生大堵车被戏称 “高速公路不高速”，甚至一度因为全程120余公里无加油站而惹上官司。