深圳全市将设4.5万个路内停车位

深圳市政府昨天通过最新一期《市政府公报》发布《深圳市城市交通白皮书》，记者从中获悉，我市将逐步规划建设约4.5万个路内停车位，这一数量将比目前增加三倍左右。

《深圳市城市交通白皮书》规划的这一数量比目前增加三倍

网友呼吁路边停车应设30分钟免费期

近年来深圳市机动车保有量年均涨幅高达16%，目前已超过200万辆，道路车辆密度位居全国大中城市首位。《白皮书》专设“引导车辆使用”章节，提出要加快解决居住区停车难问题，满足市民基本停车需求。旧居住区被列为需要重点增加停车位的对象。《白皮书》提出，要通过挖潜改造、盘活存量重点增加供应，可以因地制宜建设简易式、机械式停车库。此外，还鼓励办公场所的配套停车场，在办公时间以外对周围居民开放。

记者特别注意到，《白皮书》透露，未来我市规划建设的路内停车位数量约为4.5万个。

这个数量对市民来说意味着什么呢?深圳交警2006年和2007年在原特区内推出50多条路线，大约有2000多个供市民临时停车的免费车位。2009年2月25日，在全市257个路段划出16892个免费停车位向公众开放，涉及特区外一百条路线。2011年3月，为了缓解拥堵，市交警部门又取消福田区八卦二路等54条道路路边临时停车位。综合来说，目前我市“合法的”临时免费停车位大约就万把个。对照规划的4.5万这个数量，意味着未来合法设置的路内停车位数量，将比现在增加两三倍。

公车停驶与单位

及个人考核挂钩

《白皮书》还对公车提出要求。《白皮书》称，各级党政机关、事业单位的公务车停车费，实行定额管理制度，额度外停车费财政资金不予支付。在公车使用方面，还将制定公车停驶管理办法，实际停驶情况还与单位及个人考核挂钩。此外，对行政办公停车也将降低配建标准。

在公交车道使用方面，除了公交车外，还允许单位班车、校车、9座以上客车使用公交专用道。在鼓励绿色出行方面，《白皮书》称将制定小汽车停驶奖励办法等政策，鼓励小汽车拥有者自愿停驶;鼓励使用物流公司配送，推动电召“货的”发展。《白皮书》提出，将对重点区域和路段实行高峰时段限行措施，适时调整货车限行范围。