2011深圳交通新蓝图出炉

新增公交线七成接驳地铁 ●地铁施工受损路面年内修复完毕

今年年中深圳市将有5条地铁线路投入使用，21日深圳市交通运输委员会召开2011年全市交通运输工作会议明确，今年新增优化100条公交线其中七成与地铁接驳。同时，我市今年将开始建设公交快速走廊，打通28条断头路，重点推动原特区内外交通一体化。此外，全市31条因修地铁受损的道路路面将在年内修复完毕。

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打造公交快速走廊

曾停留在纸面上的公交快速走廊将在今年启动建设。根据交委规划，今年将制订中运量公交实施方案，同步开展“三横三纵”公交快速走廊建设工作，形成覆盖公交客运通道的快速公交网络，全年新增150公里以上公交专用道。据悉，深圳将以快速公交走廊引导人居集聚，构建以车站作为城市开发中心的“车站城市”，实现出行结构由个体交通和公共交通并行向公共交通主导转变。“十二五”期间，规划建设中运量公交走廊，形成“轨道+中运量公交+快速公交”的公交骨干网络，强化轨道低覆盖地区和未覆盖地区的骨干公交服务。

同时，为了让更多私家车主改用公共交通出行，深圳计划于今年下半年推出高端商务大巴。黄敏介绍，高端商务大巴速度快、环境好，品质高，票价也要高一些。深圳市交通运输委员会公交处的相关人士表示，高端商务巴士的票价、财政补贴等具体细节需要在方案出台报市政府批准之后才能公布。但他同时透露，高端商务大巴运作模式有点类似去年下半年深圳推出的高快巴士，采取两点不定线模式营运，即确定两端首末点(设置一两个站点)，中途不设公交停靠站，“点对点”服务。还将着力推广高峰巴士支线小巴。

此外，今年将新增50公里以上自行车专用道，公共自行车租赁系统试点推广也被提上日程，自行车专用道及布点规划将推动自行车租赁进入快车道。

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大运前打通10条断头路

一直被市民所诟病的“断头路”也在昨日的会上被排出了打通的时间表，黄敏透露，大运前将打通兰竹东路、登良路、高发西路、田贝二路、东海四街延长段、瑞景路等10条断头路;年底前再打通创业路、留仙三路、华夏一路、工业八路、金世纪路等18条断头路，改善交通微循环系统。

与此同时，深圳还将建立公交服务保障的快速联动反应机制，采取路权优先保障、硬件设施保障、加大运力调配等综合改善措施，缓解深圳三大居住区(新安、龙华-民治-坂田、布吉)与六大工作岗位聚集区(华强北、福田中心区、车公庙、东门、保税区、南头)之间公交骨干走廊高峰期乘车难、坐车挤等问题。

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31条地铁施工占道年内恢复

今年深圳将重点推进东部过境高速、东部过境高速连接线等项目建设，加快边界道路建设，重点推进东宝河新安大桥、如意路-东莞龙凤大道连接道路、清林路西延段、丹梓东路东延段建设，打通市际断头路。同时加快城市组团间的联系通道建设，重点推进深华快速路、布龙路二期、五和大道、坂雪岗大道、田贝-大水坑道路等项目建设，完成龙华和平路建设任务。

而广深港客运专线广深段年中开通运营，建成深圳北、福田、布吉、机场等4个综合交通枢纽，年内基本完成31条轨道施工占用道路恢复、与地铁车站同步的23条新建改造道路、与轨道接驳的27个公交场站和16个人行过街设施的建设任务。而今年深圳机场二跑道将确定投入使用。

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5年后深港都会核心区半小时可达

随着珠三角经济的快速融合，深圳与周边城市的交通往来愈加紧密。昨日会议上首次提出，要推进港深莞惠交通一体化建设。不仅要加快广深港客运专线深港段、深港西部快速轨道及前海枢纽和福田枢纽规划建设，与中部福田口岸、东部罗湖口岸共同形成西、中、东跨界轨道网络，同时推进莲塘/香园围公路口岸及东部通道建设，与深圳湾口岸、皇岗口岸共同形成跨界货运交通“东进东出、西进西出”的总体格局;完善口岸配套交通设施及跨界客运、货运集疏运快速通道体系，建立更紧密的深港交通联系。

加快推进穗莞深城际线、深惠城际线和深莞城际轨道的规划建设，加快推进深莞惠三市对接的8条高速公路、14条城市主干道以及次干道、支路网的规划建设，加强跨界客运公交化运营合作，到今年底，公交占机动化出行分担率要达到50%，初步形成以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化公共交通体系。

同时，深圳将在今后的5年内将打造快速交通圈，包括深港都会核心区间轨道交通30分钟可达;莞惠重要节点与深圳核心区通勤交通出行在1小时以内;3小时到达长沙、厦门，5小时到达武汉、杭州，12小时到达京津地区。