深圳泥头车管理新措施，司机进“黑名单”就禁驾(2)

原特区外明年起泥头车将限行

目前，我市在原特区内和高峰时段对泥头车采取限行措施，对于生产建设确需的，通过办理通行证，严格限定时段、限定路段行驶。

为确保道路交通安全，进一步规范泥头车行驶秩序，2012年1月1日起，市交警局将把原特区外宝安、龙岗、光明、坪山四区中心城区以及主干道一并纳入泥头车限行范围，确有需要的须办理通行证持证通行。与此同时，该局拟简化泥头车通行证办证手续，实现既不影响生产建设对余泥渣土的运输需求，又有效提升道路交通安全系数的工作目标。

常态化严查严处加高超载泥头车

市交警局还将组织优势警力、组织专业队伍，在设立泥头车整治特勤大队的基础上，各辖区大队设立泥头车整治特勤中队，在全市范围内通过每天不定时、不定点持续性的常态化专项整治，对泥头车交通违法行为进行严查严处。

市交警局还计划从2012年1月1日起，在福田区对依旧加高车厢或车厢本身过高的超载泥头车从严查处，3月1日起在全市范围内进行严查严处。

交警发出四倡议

昨日，交警部门也针对泥头车事故发生情况，对运输企业和司机发出了倡议。

将加高车厢切割至1.1米高

交警部门表示，目前我市行驶的泥头车不少对车厢擅自进行了加高，车厢高度普遍为1.5米至1.8米，导致泥头车严重超载，大大提高了车辆重心，泥头车驾驶员在遇紧急情况，处置稍有不当就极有可能造成刹车失灵、爆胎，极易引发车辆侧翻，存在极大安全隐患。而将加高车厢切割降至1.1米后，泥头车行驶安全系数将有较大提高，相同状况下侧翻几率大幅减少80%。交警倡议所有泥头车运输企业、车主切割所属泥头车超高车厢挡板至1.1米高度以下，恢复车辆原貌，从根本上遏制泥头车超载超限违法行为。

更换泥头车盖板

经调查显示，目前在我市行驶的泥头车上盖板普遍重达3吨左右，在增加车身自重的同时，车辆侧翻后盖板倒地覆盖面增加至少5平方米，增加了2次危害的风险。针对这一弊端，借鉴香港等先进城市的管理办法，交警部门倡议所有泥头车运输企业车主拆除泥头车原有铁皮密闭式顶盖，加装帆布顶盖，有效减少泥头车自重，同时也有效降低一旦发生侧翻后产生2次危害的风险。

聘用合格、有经验司机

据统计，目前我市有95%以上的泥头车驾驶员来自外地，城市驾驶经验不足、对我市路况不熟。泥头车驾驶对于驾驶员要求较高，驾驶员资质是确保泥头车行驶安全的重要因素，市交警局将免费对所有泥头车驾驶人进行驾驶技能和交通安全培训。经考核合格后发放资格证书，作为运输企业聘用泥头车驾驶员的参考依据。同时，建议所有泥头车运输企业和车主务必组织新进驾驶员跟班作业至少1个月，再允许其单独驾驶。