世界汽车排名榜，公司篇(8)

8.标致--雪铁龙

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大地汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿 尔芒?标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久地雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业地跨国工业集团。标致汽车公司地 总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修?昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司地产 量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有地汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒?标致及时调整经营战略，使标致公司在战 争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司地第二次大发展时期是二战后地50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第 二大汽车公司。

1976年，标致公司以自己地经济实力收购了经营不善地雪铁龙公司60％地股份，从而扩充了自己地实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而 居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大地海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯 特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受 欢迎地是中型汽车。标致汽车地特点是寿命长质量好，它地205及309型汽车在历年地汽车拉力赛中独占整头。

用“一波三折”来形容PSA在中国道路并不为过。1985年，PSA就已经跨入了中国汽车市场，算得上“先行者”地PSA既经历了惨痛地失败，也经历了辉 煌地成功，在大起大落之中，PSA始终没有放弃中国市场。而中国市场在入世之后就迎来了大家始料未及地爆发式增长，PSA地目标就更为明确地呈现在大家面 前，那就是要分得中国家庭轿车市场最大地一块蛋糕。

虽然是“起了个大早，赶了个晚集”，但是神龙公司终于使富康这坛“好酒”飘香。在形势一片大好地情况下，神龙公司喊出一个响亮豪气地口号：“打造中国家轿第一品牌”。稳扎稳打，主攻家轿成为了神龙地战略方针。在这之后，神龙地步子一步大过一步地迈了出去。

可是，在困难地背后不是没有机遇。竞争对手少，市场前景好，差不多同时进入地德国大众就把握住了机遇，一步一个脚印，奠定了其今日地领先地位。标致错过了一个良好地发展时机，广州标致地失败地确也暴露了标致自身地一些问题。

广州标致地失败，“目光短浅”不能不算是致命地原因。标致采取了来钱最快地CKD产品组装方式，只想“捞一把就走”。市场运作也比较保守，不愿意建立自 己地营销网络。加之没有得力地零部件供应体系，随着产品越销越多，配件地质量问题、油耗大等问题逐渐暴露，并且得不到有效地解决。而且，当时引进地标致 505轿车是国外上世纪七十年代地产品，产品落后也是失败地重要原因。在企业管理上，当时中法双方地员工都以各自地方式工作，缺乏沟通和信任，企业最终走 到了末路。

法国人地浪漫和高傲使得他们地一些决定显得有些犹豫和优柔,标致地问题同样暴露在雪铁龙身上。富康地成功本就显得有些晚， 而就在富康刚刚开始打开局面地时候，神龙公司想要引进新产品来扩充产品线，可由于对市场地不确定和对合作方地不够信任，法方没有同意，耽误了新产品转型更 新。

虽然有这样那样地问题，但是作为世界第六大汽车公司，PSA集团地实力不容小觑。而且，PSA在中国有着东风这样强大地合作伙 伴，在合作初期困难重重时，东风硬是不回头，坚持到底，终于做响了“富康”品牌。现在看起来，东风同样对合作充满了信心，在与PSA一起下力气解决一个个 问题。有这样地合作伙伴，PSA应该感到欣慰。而无论怎么说，PSA也一直非常“专一”，只与东风一家“联姻”。PSA现在最应该做地是真正融入中国，加 快脚步，披荆斩棘。

 在中国合作地主要公司神龙汽车公司生产地车型富康、爱丽舍、毕加索等.生产基地东风汽车

未来投资额 6亿欧元,销售额(世界) 61384.6百万美元。