广深港高铁开通再次延期

原预计5月份开通的广深港高速铁路客运专线，开通时间再次延后至今年7月份，这已经是广深港高铁开通时间的第四次延期。目前虎门白沙站站前广场工程已经基本完工，而整个站房有望于6月初建成。

开通时间一波四折

广深港高铁的通车时间一变再变，从最早传出在广州亚运举办前夕通车，到把通车时间延后至2010年12月28日，但不久又传出消息称，通车时间预计在今年5月份，眼看5月将到，但工程依然未能达到通车条件，通车时间或推迟到今年7月份。对于通车时间的一再变动，知情人士表示，主要是受狮子洋隧道工程的影响，“自隧道开工以来，进展不是顺利”，因此狮子洋隧道工程进展正成为全线最关键的控制性工程。

据了解，总投资24亿元的狮子洋隧道建筑长度为10 .8公里，工程于2006年开工，原计划用时41个月全线贯通，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最快的水底隧道。但是狮子洋隧道要三次穿江越洋，是迄今中国最深的水下隧道和首条水下铁路特长盾构隧道，开建以来遭遇水下地质复杂、高水压、强透水、掘进风险大以及江底对接施工等诸多难题，成为影响广深港高铁广深段竣工的“最后拦路虎”。

虎门站站房6月建成

虽然开通时间再次延后，但广深港高铁虎门白沙站站房工程依然有条不紊地进行着。据了解，白沙站拥有上下三层售票厅、候车室和设备区，面积近1万平方米。

记者在现场看到，目前主体建筑已完成，正进入全面装修阶段，预计整个装修工程能在6月初完成。此外，除了狮子洋隧道外，广深港高铁沿线均已铺好轨道，其中虎门段项目部工程正待验收。而作为项目配套，占地2 .4万平方米的临时站前广场已基本完工。临时站前广场设有的士上下客区域、公交上下客区域、社会车辆停车场区域，通道及公交站台均设有遮风避雨的连廓，并植有绿化树木。