深圳地铁2号线赤湾到世界之窗年底开通

深圳地铁2号线首期及东延段工程累计完成投资75.3亿元，首通段(赤湾到世界之窗)长15.13公里，全线车站主体结构已经完成，铺轨完成16.6公里。车辆段各库房主体结构工程已经完成，预计年底可实现开通试运行，车站12个。

东延线已完成全线车站土建工程97%，区间土建工程完成57%。计划于2011年6月底进入试运行。

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2号线西起南山区赤湾站(原蛇口西站)，东止罗湖区新秀站，线路全长约35.78公里，均为地下线，共设车站29座，其中换乘站11座。

2号线工程由初期工程和东延线工程两部分组成。

初期工程起于赤湾站终至世界之窗站，线路全长约15.13公里，共设车站12座，分别是赤湾站、蛇口港站(原蛇口客运港站)、海上世界站、水湾站(原南水路站)、东角头站(原东港路站)、湾厦站(原招商东路站)、海月站(原工业八路站)、登良站(原登良路站)、后海站(原南山商业中心站)、科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站。其中赤湾、海上世界、科苑、世界之窗等4站为换乘站。

东延线工程起于世界之窗站后(2号线初期工程终点)，止于罗湖区新秀站，线路全长约公里20.65公里，共设车站17座，分别是侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站。其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。

前天上午，记者来到地铁2号线侨香站土建2222标工地现场。该站为地下两层岛式站台。虽然还没有到上班时间，工地却已经开始繁忙起来了。工地的一位保安员说，由于目前地铁工期相当紧张，所以，他们工地急需大型机械来提高效率。大家加班加点，蔚然成风。

世界之窗站施工现场位于深南大道与1号线世界之窗站交叉处，横穿深南大道，与1号线换乘。车站为地下三层侧式站台车站，总建筑面积为9700平方米。中铁一局的现场施工人员告诉记者，他们已经进入设备安装装修阶段。

位于科技园高新南十道街、科苑南路东侧的科苑站，与规划15号线换乘。

在工地对面的中铁一局集团公司一间活动办公房间里面，现场负责人聂先生说，他们集团公司负责的是地铁2号线科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站三个地铁站的设备安装装修工作。目前三个地铁站的设备安装装修工作进展顺利，初步预计可以在今年10月全面完工。从而，为地铁2号线在今年底赤湾至世界之窗14公里试通车的既定目标作出贡献。(记者李宏伟)

在我市地铁二期工程5条线路全面开工的同时，地铁三期工程7号、9号和11号线的前期工作也在同步展开，将于今年上半年完成线路和站点的最终设计，下半年正式开工。

我市地铁三期共包括8条线路：4号线延长和6、7、8、9、10、11、12号线。计划2010～2020年建设，2015年前建设11号线、9号线、7号线、6号线、8号线，2015年后建设10号线、12号线和4号线北延段。

今年即将开工建设7号、9号和11号线路，预计总投资将超过200亿元。其中，11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。