深圳公交编码改名近半已完成，市交委为市民答疑

深圳大批公交线路正以新的名字出现，弄晕了不少乘车市民。近日，本报连续接到市民的投诉称，以前1- 300号为原特区内的公交线路编码已经被打乱，新的以E、M、B开头的公交线路“毫无规律可循”。对此，市交通运输委员会公交处负责人表示，与旧线路编码顺序不同，新编码按照功能编排，向新加坡学习采用字母打头，“现在是按照线路功能，以前是按照地域。”

新公交编码 晕不晕?

近半公交线路完成改名，市交委解释新编码按照功能编排

据市交委负责人介绍，2008年深圳市启动了“快速公交-干线公交-支线公交”三层次公交线网规划工作，制定了三层次公交线网功能划分及设置规范、三层次公交线网车身涂装及标识方案，同时为方便广大市民和国外游客识别，在广泛征求社会各界意见后，制定了公共汽车线路编号规则。即快线(E xpress)以“E +数字”命名;干线(M ainLine)以“M +数字”命名;支线(Branch)以“B+数字”命名。

市交委工作人员介绍，从2008年开始推行三层次公交线网体系时，起初新线路调整得不多，因此市民并没有什么意见，即使在2011年上半年，也还是以新增加的线路为主，并不会给市民的习惯带来影响，因此当时都比较平稳，但是从去年年底开始，集中调整了三四十条线路，一下子改变了市民的乘车习惯，市民反馈的意见比较集中，意见也比较大。

市交委工作人员介绍，对于公交线路的命名，目前国家并没有明确的规定，每个城市都是根据自己的实际情况，命名情况各有不同。像北京市，公交线路是以数字分别代表不同的区域，有的城市就是分别代表不同的公司和企业。深圳市目前公交线路达到848条，已经完成三层次命名的线路有300多条，已经接近半数了，但是何时全部完成名称更换并没有一个明确的时间点。

新编号按功能划分

实行新的线路命名系统之后，不少市民都反映，线路不像过去那样好认了。对此，市交委公交处负责人表示，新旧编号体系之间没有延续性，因为是两套不同的编号，两者之间完全变了，新的编号体系不是按照区域进行划分了。

该负责人表示，按过去的区域编号有好处，但是随着特区一体化，深圳市重点发展原特区外，比如8字头和9字头就不够用了，有市民建议不如直接用四位数来命名，但是目前在中国的城市里，还没有四位数命名的公交线路，而且随着特区一体化，仍然按照区域来划分也有其局限性。

这位负责人表示，新的编号体系是按照功能进行划分的，不过随着每年新线路的增加和调整，快线、干线、支线三者的比例和数目也随时在变化。新旧两种编号体系各有利弊，“对于市民来说，出行相对固定，记忆的通常就是经常出行遇到的，主要还是出行习惯的变更，毕竟老百姓一般就关心自己坐的那几路车。”