年底深圳坐高铁可达石家庄

每天开行20对直通高速动车组

据广铁集团介绍，4月1日调图后，深圳北将开通20对直通长沙或武汉的高速动车。其中武汉～深圳北10对，车次以“G10”字开头，具体为G1001～G1006、G1011～G1024次;长沙南～深圳北10对，车次以“G60”开头，具体为：G6001～G6020次。

按照目前每趟高铁550～560人的运载能力测算，20对列车，每天可满足1.1万旅客北上出行需求。

除20对直通湘鄂的列车外，记者从广铁集团获悉，调图后，广深港高铁仍将开行多趟深圳北至广州南的短途列车，“具体数量目前还不确定，但是加上20对直通湘鄂的列车，这段线上跑的车肯定比现在的36对要多”。而记者从有关渠道获悉，4月1日调图后，深圳北始发的总列车数或为48对。

年底坐高铁可达石家庄

深圳市轨道交通建设办公室副主任李筱毅在接受记者采访时表示，随着广深港高铁与武广高铁相连，市民从深圳到广州南站约35分钟，到武汉仅需4～5小时，随着列车开行车次的不断丰富，还将改变深圳对外交通体系长期存在的铁路短板情况。

“广深港高铁的修建最重要的目的不在于给大家提供多一种前往广州、香港的选择，而是在于激活整个高铁网络。”据悉，广深港高铁通过广州南站实现了与武广高铁、广珠城际等高铁、城际铁路的无缝换乘，为北方乘高铁南下的旅客前往香港提供极大的便利，也为广珠城际沿线的珠三角城市居民前往香港提供了快捷的轨道交通方式。

据悉，广深高铁是国家“京广深港客运专线”的组成部分，目前，全长近900公里的石武高铁也进入开通准备，上半年有望从武汉开通到郑州，年底前开通到石家庄。这样，今年底深圳高铁可以北上延伸到郑州、石家庄等城市，到2013年，“京广深港客运专线”全线开通后，从深圳北站到北京，全程只需要十小时。