2015年：深圳到香港30分钟可达

聚焦 深圳交通运输“十二五”蓝图

莞惠重要节点与深圳核心区通勤交通出行在1小时内

未来5年，深港都会核心区之间30分钟可达，我市中心城区高峰车速20公里/小时以上、全市新能源公交大巴将达6000辆……昨日召开的2011年全市交通运输工作暨大运交通动员会透露了我市交通“十二五”蓝图。副市长张文出席了会议。

“十一五”期间，深圳路网体系总里程达6041公里、新增1000公里，其中高快速路总里程达到357公里、新增112公里，主次干道总里程达到2154公里、新增350公里，包括南坪快速路在内的“一横八纵”骨干路网基本形成。至去年底，原特区内公交基本实现全覆盖，原特区外公交覆盖率达到81%，公交机动化出行分担率达到45%，日均公交客流量达到660万人次，基本形成了一体化的公交服务体系。

市交委主任黄敏表示，“十二五”我市将全力打造“深圳质量、品质交通”，追求交通布局的最优化。至2015年，深圳港货物吞吐量达到2.8亿吨，集装箱吞吐量达到2800万标准箱;深圳机场旅客吞吐量达到3500万人次，货物吞吐量达到110万吨;物流业GDP达到1500亿元;深港都会核心区间轨道交通30分钟可达(包括广深港客运专线及各口岸轨道交通联络，使深圳罗湖、福田、南山等核心区域到达香港核心区港岛片区只需30分钟);莞惠重要节点与深圳核心区通勤交通出行在1小时以内;3小时到达长沙、厦门，5小时到达武汉、杭州，12小时到达京津地区。

我市中心城区和组团核心区路网高峰平均车速20公里/小时以上，其他区域30公里/小时以上;中心城区内部85%的通勤出行时耗不超过30分钟;通勤圈内组团中心通过轨道交通等公共交通方式到达核心区不超过1小时。

全日公交分担率56%以上;轨道运营准点率98%以上;地面公交车辆运营准点率90%以上;公共客运交通投资在交通建设投资中所占比例提高到50%以上;投放新能源公交大巴6000辆，营运车辆单位运输周转量能耗及二氧化碳排放较现状下降10%左右。

昨日会议还对今年我市交通建设进行了重点部署，市交委将围绕保障大运赛事交通、完善交通规划政策体系、建设公交都市、解决交通民生热点难点、加快交通设施建设、缓解交通拥堵、推动物流升级、推进智能交通建设等重点开展工作。

副市长张文表示，今年交通工作要注重民生交通改善，加快新彩通道、坂银通道等原特区内外重要联系通道的建设，同时优化关口交通环境，着力推进“二线关”功能转变和交通改善等。张文同时强调，办大运是今年全市工作的重中之重。全市交通运输行业要加快推进各项大运筹备工作，全面提升交通环境，为大运会提供“安全、准点、可靠、便利”的交通服务。